- Lors de l'examen théorique, les candidats utilisent un boîtier électronique de contrôle des réponses, 25 questions sont posées, 30 secondes par questions, avec un maximum de 4 erreurs.     

    - Pour la partie pratique, la validation se fait au terme de 3 heures de formations dont 2 à la barre du bateau, cette validation est effectuée par le formateur en accord avec le référentiel des affaires maritimes. Outre les classiques: accostage, homme à la mer, alignements, prise de coffre, les nouveautés comme l'apprentissage du mouillage, l'estimation de sa vitesse, savoir contrôler les points essentiels du moteur, viennent renforcer avantageusement la formation des futurs plaisanciers. La validation définitive après la formation pratique n'intervient qu'à la suite du passage de l'épreuve théorique.   

      Cette réforme ne rend pas spécialement l'obtention du permis plus difficile car l'évaluation se fait en continue, elle est donc moins stressante. Pour la théorie, les questions supplémentaires viennent rajouter des éléments de météo, d'environnement, de notion de cartes marines au programme qui était déjà en place. Les centres sont agréés et contrôlés par les affaires maritimes ce qui est un gage de sérieux.   

     Désormais, il est possible de passer le permis fluvial ou le permis côtier dans l'ordre que vous le souhaitez; la pratique n'étant passée qu'une seule fois.  

     En résumé, le permis n'est pas plus dur qu'en 2007, au contraire il génère moins de stress. La formation n'est pas plus longue mais les centres présenteront moins de candidats par session à cause du minimum horaire de la partie pratique.